Over de techniek van de crossfiets valt heel veel te vertellen. Veel daarvan is ook gebaseerd op persoonlijke meningen van rijders, die - zoals te verwachten valt - nogal uiteenlopen. Op deze pagina wordt geprobeerd een overzicht te geven van de meer 'algemene waarheden'.

De basiskenmerken van een ‘echte’ BMX-crossfiets zijn:

- Een minimaal gewicht; gewicht is alleen maar lastig, hoe lichter een fiets, hoe makkelijker ermee te springen is en hoe eerder je op snelheid bent. Bij fietscross gaat het om springen, snelle korte sprintjes en manoevreerbaarheid. Niet om stunts!

- Een sterk en goed geconstrueerd frame; crossfietsen moeten in staat zijn keer op keer zware klappen op te vangen. De fietsen die door de reguliere handel worden aangeboden zijn in die zin als ‘speelgoed’ te beschouwen en dus gevaarlijk! Doormidden breken van stuur, cranks of zelfs het frame zelf zijn geen uitzondering bij de goedkopere soorten.

- Eén handrem en wel op het achterwiel; wat voor type rem dit is, maakt niet uit (remblokjes, schijfrem, …). Een rem op het voorwiel is niet toegestaan.

- Géén uitstekende delen; onderdelen die niet van functioneel belang zijn en onnodig ver uitsteken zijn niet toegestaan. Denk bijvoorbeeld aan te lange draadeinden van voor- of achteras en kettingspanners (maximaal 5 mm!).

- Wielmaat: 20 inch (standaard) of 24 inch (cruiser-klasse); begin je net met fietscross, dan is 20 inch de maat; cruiser-fietsen worden doorgaans bereden als extra klasse door gevorderde fietsers (en ook wel door volwassenen die de 20 inch maat te klein vinden).

- Beschermingsmiddelen (bijv. van schuimrubber) op stuur (stem / goose neck pad), stuur-tussenstang (handlebar cross bar) en tussenstang (frame top tube).

- Géén overbodige attributen (zoals spatborden, verlichting, reflectoren, fietsbel, enz.).


Enkele vuistregels voor bepaalde afmetingen (door Marc Dirkx)


--> Framemaat in cm = (lengte rijder in cm / 5) + 20 cm.

Omdat de meeste fabrikanten top-tube vermelden is dit de maat van de top-tube. Ik ben van mening dat de top-tube niets zegt als je fietst. De bottom-tupe is m.i. een beter indicatie en deze is meestal net iets korter dan de top-tupe.

- Iemand van 140 komt uit op 48 cm. Dan zou ik bij een Expert gaan kijken, maar eigenlijk zegt die type aanduiding niet alles: een 2008 Crupi Junior is namelijk iets groter (47,9 cm) dan een 2008 Haro Expert (47,6 cm).

- Iemand van 173 komt uit op 54 cm: veelal een Pro XL.

--> Cranklengte

Twee vuistregels op basis van binnenbeenlengte (BBL):
Als BBL < 60: Cranklengte in mm = (BBL in cm x 2,5) + 10 mm
Als BBL > 60: Cranklengte in mm = (BBL in cm) + 100 mm

Ik schat dat iemand van 140 ongeveer bij 160 mm uitkomt (helaas zitten op de meeste experts cranks van 170 mm). Iemand van 173 komt ongeveer op 175 mm cranks uit (op een Pro XL zitten vaak 180 mm cranks).

--> Verzet

Voor verzet gebruik ik de afgelegde afstand (cm) bij 1 trapomwenteling (AA) en is afhankelijk van leeftijd:

AA (cm) = 340 + (leeftijd in jaar) x 5

- Iemand van 8 jaar komt uit op 380 cm en met een 1 3/8" band zou je een verzet van 37/16 als richtlijn moeten nemen.
- Voor iemand van 13 kom je uit op 405 en met een 1,5" band zou je een verzet van 40/15 als richtlijn moeten nemen.

LET OP: dit zijn allemaal slechts vuistregels. Probeer altijd een fiets voordat je iets koopt en vergelijk 'm met de oude!

Meer info over tandwielen